電動(dòng)平板車技改成功并投入使用

　　8月25日，明達(dá)線纜集團(tuán)中壓交聯(lián)車間局放屏蔽室電動(dòng)平板車技改成功并投入使用，這是該公司今年“小技改”活動(dòng)中的又一新亮點(diǎn)。

　　局放屏蔽室是電纜成品局部放電測(cè)試專用封閉式場(chǎng)所。過(guò)去將電纜運(yùn)來(lái)測(cè)試，都是靠人工將整盤笨重的電纜推進(jìn)推出，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率不高，并且存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。今年8月初，集團(tuán)生產(chǎn)中心副總監(jiān)兼設(shè)備部長(zhǎng)張仲奇提出并負(fù)責(zé)實(shí)施了一個(gè)“用有軌電動(dòng)平板車替代人工搬運(yùn)”的技改方案。

　　張仲奇為高級(jí)電氣工程師，有著十多年機(jī)械非標(biāo)技改創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)設(shè)計(jì)改造完成了50多種機(jī)器及自動(dòng)化設(shè)備。為了保證此次技改成功，他根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行考察、測(cè)繪，按機(jī)械原理、電機(jī)智能技術(shù)和以往的經(jīng)驗(yàn)，采取從零到整的方法分步進(jìn)行機(jī)械及電氣圖紙的設(shè)計(jì)，從最初基準(zhǔn)面的選定，零件部件尺寸、結(jié)構(gòu)及材料特性的確定，再到裝配、成型、實(shí)體裝置，每設(shè)計(jì)一步都為下一步做準(zhǔn)備，然后根據(jù)裝配規(guī)范的程序逐級(jí)在AutoCAD圖紙中進(jìn)行裝配，最后交付圖紙進(jìn)行加工。

加工裝配中的電動(dòng)平板車

　　在加工過(guò)程中，張仲奇帶領(lǐng)項(xiàng)目組首先選用公司閑置、廢棄的舊鋼材、零部件、五金配件，并按照?qǐng)D紙要求逐項(xiàng)進(jìn)行了精加工。比如，在焊接環(huán)節(jié)，機(jī)修師傅寧東生看到圖紙上焊縫的標(biāo)注，就考慮材料適不適合焊接、用什么方法焊接、焊縫電弧長(zhǎng)需要多少、需要什么型號(hào)的焊條最合適、焊后需要作什么處理等。包括非標(biāo)螺紋的加工等工序，他們都做到細(xì)致入微，確保裝備的每個(gè)部件質(zhì)量，對(duì)裝備技改采取嚴(yán)格的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)一周的精心努力，一臺(tái)自行設(shè)計(jì)的電動(dòng)平板車制作成功并投入使用，使用效果完全達(dá)到預(yù)期目的。如果將設(shè)計(jì)圖紙交由設(shè)備廠家訂制，大約需花費(fèi)8萬(wàn)元，公司自行加工僅用了不足1萬(wàn)元，僅此一項(xiàng)創(chuàng)新就節(jié)約資金7萬(wàn)余元。

　　筆者在中壓車間現(xiàn)場(chǎng)目睹了新亮相的電動(dòng)平板車和它的運(yùn)行過(guò)程。上午10時(shí)許，一輛約長(zhǎng)2.5米、寬1.6米、高0.45米的藍(lán)色電動(dòng)平板車停放在局放室門口，只見司機(jī)師傅行吊設(shè)備將一盤十幾噸重的電纜平放在電動(dòng)車上，然后用搖控器啟動(dòng)并指揮電動(dòng)車進(jìn)入局放室內(nèi)，停止后再用按鈕操縱電纜盤旋轉(zhuǎn)，使電纜頭處于試壓的最佳位置。整個(gè)過(guò)程僅用五六分鐘。

　　集團(tuán)總裁雷文康對(duì)這次技改成果大加贊賞，他要求集團(tuán)上下都要向張仲奇和技改項(xiàng)目組學(xué)習(xí)，通過(guò)深入持久地開展“五小”活動(dòng)，大力培育創(chuàng)新精神和精益求精的工匠精神，激發(fā)企業(yè)潛力，為公司高質(zhì)量發(fā)展增加新動(dòng)能。